Hedin bil krisar - påverkas Balder?

Hedin Bil drar i nödbromsen

Sju bilhallar stängs – 100 jobb försvinner

Den svenska bilhandeln skakar just nu. En av Sveriges största aktörer; Hedin Automotive genomför stora besparingsåtgärder. Besluten kommer efter en tuff period med förluster, svag nybilsförsäljning och fallande värden på begagnade elbilar där bolaget tvingas köpa tillbaka leasingbilar dyrare än marknadsvärde. Bolaget anpassar sig till en kärvare marknad – och det märks rejält på flera orter runt om i landet.

Vilka orter drabbas?

Totalt läggs sju bilhallar ner helt:

Karlskoga

Örebro

Vara

Uppsala (personbilsdelen)

Malmö (Jägersro)

Linköping

Lund

Beskedet om de fyra senaste nedläggningarna (Uppsala, Malmö, Linköping och Lund) kom i början av maj 2026, efter tidigare beslut om Karlskoga, Örebro och Vara. Anläggningarna förväntas stänga under sommaren.

Det här påverkar runt 100 anställda som varslas eller sägs upp. På vissa orter erbjuds medarbetare att flytta till andra anläggningar, men för många innebär det en osäker framtid.

Sammanslagningar

Utöver de fulla nedläggningarna slås flera hallar ihop på följande platser:

Borås (bland annat Ford-hallen stängs och verksamheten flyttas)

Anderstorp

Segeltorp (Stockholm)

Målet är att ha en samlad, mer effektiv verksamhet per ort istället för flera separata hallar. Denna strategi tycker man kanske att de kunde kommit fram till utan att behöva lägga ner så många… 

Totalt minskar Hedin antalet anläggningar från cirka 120 till runt 110. Kommunikationschefen Magnus Matsson kommenterar: ”Vi anpassar verksamheten efter rådande marknad.”

Varför händer detta?

Hedin Mobility Group har dragits med stora förluster. Höga skulder, pressad lönsamhet och en svag bilmarknad med färre nybilsförsäljningar vilket tvingar fram åtgärder. Ägarna Erik Selin och Anders Hedin har gått in med hundratals miljoner för att stötta bolaget men föer åtgärder behövs.

Det är inte unikt för Hedin. Många bilhandlare kämpar med samma utmaningar: elbilsomställningen, höga lagerkostnader och kunderna som håller i plånboken lite extra.

Bilbranschen genomgår en stor transformation. Hedins drag visar att även jättekoncerner måste anpassa sig snabbt. Det blir spännande att följa hur det utvecklar sig under de närmaste åren.

Påverkan på Balder

Balder påverkas som fastighetsägare och hyresvärd till samtliga stängda bilhallar.

Fastighets AB Balder äger fastigheterna där Hedin Mobility Group (Hedin Bil) bedriver sin verksamhet. De sju nedläggningarna gäller anläggningar som alla hyrs av Hedin från Balder. Fastigheterna förvärvades ursprungligen i ett stort köp för cirka 4,15 miljarder kronor för tio år sedan från Anders Hedin Invest. Hyresavtalen var då långa (snitt över 11 år) och ofta på triple net-basis, där hyresgästen står för de flesta driftskostnaderna.00a80e

Påverkas Balder av detta?

Balder riskerar vakanser och minskade hyresintäkter: När Hedin avvecklar verksamheten upphör hyresbetalningarna (eller minskar om delar av verksamheten, t.ex. lastbilar/skadeverkstad, blir kvar). Detta gäller orter som Karlskoga, Örebro, Vara, Uppsala, Malmö (Jägersro), Linköping och Lund. Balder måste hitta nya hyresgäster – bilhallar är specialanpassade lokaler, vilket kan ta tid och kräva ombyggnationer.

Fastighetsvärden

Lkade vakanser och osäkerhet kring uthyrning kan pressa värderingen av dessa fastigheter. Balder har en stor portfölj med låga vakanser generellt sett så effekten är troligen begränsad på det stora hela men den kan synas lokalt.

Ägarbilden

Erik Selin (Balder) är näst största ägare i Hedin, och Anders Hedin (Hedin) har varit storägare i Balder tills han nykigen sålde en stor del av sitt innehav. Detta korsägande har tidigare kritiserats för risk för intressekonflikter. Det kan innebära att parterna hanterar situationen konstruktivt (t.ex. genom förhandlingar om hyresrabatter, omstrukturering eller delvis fortsatt uthyrning) istället för hårda konflikter.

Balder kommenterar inte specifika fall offentligt, men som stor kommersiell fastighetsägare är de vana vid “tenant turnover”  

Hedins besparingsprogram

Hedins ska gå frå  (från ca 120 till 110 anläggningar) är en anpassning till svag marknad, och Balder har historiskt haft ett nära samarbete med Hedin, inklusive gemensamma byggprojekt.

Sammanfattningsvis innebär det kort sikt negativ påverkan genom vakansrisk och lägre intäkter på dessa fastigheter, men Balder har en bred portfölj och starka band som troligen mildrar effekterna. Situationen följs noga i fastighetsbranschen – fler detaljer kan komma i Balders kommande rapporter.

Källor: Rapportering från Carup, Dagens Industri, Vi Bilägare och andra motornyheter maj 2026.

Läs mer om Balder

Årsstämma Balder 2026