Historien om KABE

KABEs födelse

Första husvagnen (och KABE) föds

1958 när Kurt Blomqvist startar ett semesterprojekt hemma i garaget. Familjen skulle slippa tältet denna sommar hade han tänkt sig. Istället skulle han bygga en egen husvagn. Precis innan semestern var den klar. Då fick Kurt ett bud på den och som den affärsman (eller smålänning) han var kunde han inte motstå utan han sålde den.

Familjen som siktat in sig på semester i husvagn, blev så besviken att Kurt Blomqvist tvingades ut i garaget för att bygga en ny.

Kurt, som vid tiden var chef inom Saabs flygförvaltning i Jönköping, jobbade nästan dygnet runt och blev i princip klar i tid. För att slutföra sitt projekt fick verktyg och material för vagnens slutförande följa med på semestern och det var faktiskt först när familjen kom hem som vagnen verkligen var klar. Då sålde Kurt den.

Kurt fortsatte bygga husvagnar i garaget hemma och fram till nästa sommar hade han byggt hela 8 st. Namnet på första var KABE Komet 250.

Namnet

Namnet KABE härstammar från initialerna i Kurt Blomqvists namn (KB) som då blev KÅ-BE. Det namnet var upptaget när kurt försökte registrera det. Kurt strök då pricken över å:et men det nya namnet var då för likt ett annat företagsnamn - KABI. Klurige Kurt döpte då företaget till Karosseri AB Elit - just det, förkortningen blev KABE. I dag är företagets namn KABE AB.

Pris

Priset för första KABE-vagnen låg 3 800 kronor. Som en jämförelse kostade en Volvo ungefär det dubbla. Idag ligger en volvo ocj en Kabe på ungefär samma pengar om vi är snälla för Volvon är generellt sett lite billigar.

Kurt satsar

Produktionen fortsatte i garaget i fyra år men sen valde Kurt att satsa fullt ut på livet som företagare och sade upp sig från Saab och satsade på husvagnar på heltid. Platsen blev sedermera Tenhult istället för Jönköping.

Tekniska detaljer

Kurt Blomqvist gillade teknik och att utveckla såväl material som husvagnen. Han inrättade en fullskalig experimentverkstad där han tratade fram förbättringar under många år. Det var allt ifrån specialisolwring till ventilerade väggar, reglar i plast och inte minst Kabes flexsystem som gör deras husvagnar extremt flexibla i planlösningarna utan märkbar fördyring. Experimenten har också renderat ett antal patent. Just den här typen av passion för produkten ihop med ett företagstänk är det som jag ofta tycker kännetecknar framgångsrika företag.

Produktionssmartness

Normalt sett bygger man husvagnar på vintern och våren för att minska lagerkostnaden. Men personalen är ju anställde hela året. Därför bygger Kabe färdigt vagnarna till 60 procent och när försäljningen börjar att ta fart på våren så färdigställer de dem åt kunden.

- Våra underleverantörer av till exempel kylskåp och värmepannor har fått vänja sig vid att leverera stora partier åt oss på våren. På så sätt har vi flyttat över våra lagerkostnader på dem, säger Kurt

Husbilar

Kabe startade produktion av husbilar 1982, då i samarbete med Volvo/Renault som även skulle stå för delar av försäljningen. 1988 avslutades denna korta karriär. För att återupptas igen 1995 och sen dess har Kabe fortsatt leverera fler och fler husbilar.

Kabe bygger sina husbilar på chassin från Fiat likt de flesta andra husbilstillverkare. Förutom de italienska chassina så skryter Kabe gärna med att deras husbilar (och husvagnar) är tillverkade i Sverige.

Satsat på export

Så sent som 2018 började Kabe satsa på att bli mer internationaliserat, vilket nu har gett framgång. Q2 2023 noterades den högsta nettoomsättningen i Kabes historia.

På fem år har försäljningen utomlands ökat med nästan 250 procent.

I KABE-koncernen ingår idag, förutom KABE, även Adria där Kabe är importör i Norden, KAMA Fritid vilket är en grossister för tillbehör inom husvagns- och husbilssektorn. Affinitynär ett varumärke inriktat på premium-vans och Nordic som tillverkar husvagnar och husbilar.

En ikon lämnar oss

Kurt Blomqvist fanns länge med i företaget och trots att han avled den 5 juni 2011 är familjen Blomqvist fortfarande största ägare i Kabe med 51% av kapitalet och 67% av rösterna.